Europa test toekomst van transport over binnenwater

Innovaties en samenwerking centraal tijdens InnoWaTr-event in Harlingen

Hoe kan goederenvervoer slimmer en duurzamer worden georganiseerd via het water, ook op kleinere vaarwegen, voor regionale transportstromen en buiten de grote transportcorridors? Die vraag stond centraal op 28 mei tijdens het InnoWaTr Final Event bij de Maritieme Academie in Harlingen.

Het evenement vormde de afsluiting van het Europese project InnoWaTr (Innovative Waterway Transportation), dat mede mogelijk gemaakt is door het Interreg North Sea-programma. Binnen het project werkten 24 Europese partners drie jaar lang samen aan praktische oplossingen voor efficiënter en duurzamer goederenvervoer via binnenwateren. Daarbij draaide het project niet alleen om individuele innovaties, maar juist ook om het gezamenlijk ontwikkelen, testen en delen van praktische kennis over landsgrenzen heen. Daarmee laat het project zien welke meerwaarde Europese samenwerking kan bieden voor duurzame én economisch haalbare logistieke oplossingen.

Paneldiscussie: bouw aan business cases en samenwerking

Tijdens de paneldiscussie werd duidelijk dat de binnenvaartsector de komende jaren voor flinke uitdagingen staat op het gebied van professionalisering, infrastructuur en technologie. Volgens de deelnemers ontwikkelen relevante technologieën zich in hoog tempo, terwijl de grootste uitdaging ligt in het gelijktijdig samenbrengen van technologische innovatie, praktische implementatie, samenwerking binnen logistieke ketens en haalbare business cases.

Door data en digitale tools slimmer te gebruiken, kunnen goederenstromen efficiënter worden gepland en wordt vervoer over water ook aantrekkelijker voor kleinere en regionale transportstromen. Daarbij werd benadrukt dat verduurzaming en innovatie alleen mogelijk zijn wanneer havens, vervoerders, verladers en overheden beter samenwerken vanuit een haalbare business case.

Acht internationale praktijkcases

Tijdens het event werden resultaten gepresenteerd uit acht internationale praktijkcases, waarin bestaande innovaties zijn getest in realistische, logistieke omstandigheden. Daarbij lag de focus niet alleen op technologie, maar vooral op hoe binnenvaart breder en praktischer inzetbaar kan worden gemaakt.

Onderwerpen als elektrisch varen, autonoom varen, modal shift, verdere emissiereductie, data-analyse, duurzame investeringen en samenwerking binnen logistieke coalities kwamen uitgebreid aan bod. Zowel uit de reacties van de projectpartners als het publiek bleek dat het InnoWaTr-project heeft laten zien welke kansen Europese samenwerking hierin biedt.

Rope picker robot: automatisch aanmeren op een schip

Aan boord van het opleidingsschip Prinses Máxima werd gedemonstreerd hoe een rope picker robot zelfstandig een touw oppakt en het schip vanuit de stuurhut automatisch laat aanmeren. De rope picker robot met een lengte van 12,5 meter is de grootste hybride robotarm ter wereld op een schip. Deze toepassing is ontwikkeld om te laten zien hoe automatisering kan bijdragen aan veiliger werken en tegelijkertijd de werkdruk aan boord kan verlagen.

De rope picker robot zal als pilot-project beschikbaar komen voor het maritieme onderwijs in Noord-Nederland, waarbij leerlingen en studenten niet alleen zien hoe innovatie werkt, maar ook ervaren hoe zij zelf onderdeel kunnen worden van de toekomst van de maritieme sector.

Over InnoWaTr

InnoWaTr (Innovative Waterway Transportation) is een Europees samenwerkingsproject waarin 24 partners werken aan slimmer en duurzamer goederenvervoer over water. Het project richt zich op praktische toepassingen van bestaande innovaties en samenwerking binnen logistieke ketens. Het project wordt mede mogelijk gemaakt door het Interreg North Sea-programma.